（单选题）
如果仅考虑船舶所有人享受责任限制的条件，则下述说法正确的是（）.
A《1957年海船所有人责任限制国际公约》比油污损害民事公约对船舶所有人有利
B与A的说法相反
C《1957年海船所有人责任限制公约》和油污损害民事公约对船舶所有人一样
D无法进行比较
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下，而不考虑其他方面，《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利（）.
（单选题）
如果仅考虑公约所采取的公约吨，而不考虑其他方面，《1957年海船所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约相比，对船舶所有人有利（）.
（单选题）
如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制，又可以享受海事赔偿责任限制，则（）。
（单选题）
根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。
（单选题）
根据1992年油污民事责任公约，如果污染事件是由于船舶所有人的（）造成的，船舶所有人丧失赔偿责任限制权利。
（单选题）
实践中，如果海事赔偿责任限制制度采用（），只要船舶所有人将船舶包括运费委付给债权人，则可免除赔偿责任。
（单选题）
如果海事赔偿责任限制制度采用（），当船舶所有人的海上财产超过其应承担的债务时，债权人应将超过部分退还船舶所有人。
（单选题）
下列有关1990年美国油污法的特点，叙述正确的是（）。 ①加强美国水域监督，在海岸警卫中设立油污应急处理队； ②船舶所有人的油污赔偿限额被大幅度提高； ③尽可能使船舶所有人无权享受责任限制； ④改进船舶结构，要求进入美国的液货船为双层壳船。
（单选题）
下列哪些叙述是1990年美国油污法的特点（）。 Ⅰ．加强美国水域监督，在海岸警卫队中设立了油污应急处理队； Ⅱ．船舶所有人的油污赔偿限额被大幅度提高； Ⅲ．尽可能使船舶所有人无权享受责任限制； Ⅳ．改进船舶结构，要求进入美国的液货船为双层船壳船。
