（1）运输管理和营运的两条基本原理是规模经济和距离经济。
（2）规模经济的特点表现为随运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降。
（3）整车装运的每顿成本低于零担装运，水路或铁路的每单位重量的运输费用要抵御汽车或飞机的运输费用，其主要原因在于固定费用的分摊，货物量越多，每单位货物分摊的固定费用越低。
（4）这里的固定费用指不随货物装运数量变化而变化的费用，如每运输订单的处理费等。
（5）激励经济是指每单位运输距离的成本随运输距离的增加而减少。
（6）运输距离越长，不仅固定费用分摊给更多的公里，而且货物装卸的有关费用也必须分摊至每单位距离的费用上，从而使每公里支付的运输费用更低。
（简答题）
在确定运输方案时，应在满足客户服务需求的前提下，追求运输的规模经济和距离经济最大化。试述其依据的原理。
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
在调查交通运输提供的社会服务的需求这一问题时，对于“便捷”服务这一指标的需求，最为强烈的是（）。
（单选题）
在调查交通运输提供的社会服务的需求这一问题时，针对“优质”服务这一指标的需求，排第一位的是（）。
（填空题）
运载工具的配置原则就是在满足运输需求的基础上，使运输效率最优，主要从（）、（）、（）、（）等几个方面考虑。
（填空题）
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在机动车维修服务工作中，不计名利、勇于吃苦、任劳任怨，最大限度地满足服务对象的需求，是“为人民服务”的具体体现。（）
（填空题）
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