（单选题）
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。
A可靠性
B安全性
C适用性
D故障导向安全
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
CTCS2列控系统由地面设备和车载设备构成。
（判断题）
作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。
（单选题）
机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
（单选题）
完成机车信号作为行车凭证功能的系统，由车载设备和（）设备构成。
（填空题）
车载设备应实时计算目标距离连续速度控制模式曲线并依（）对列车超速进行自动防护。
（判断题）
最高运行速度不超过200km/h的列车，机车信号设备与列车运行监控装置结合使用，或采用列车超速防护系统。
（单选题）
机车信号和列车超速防护设备的导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。
（单选题）
非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示要求列车按限速要求，最高不超过（）越过该信号机.
（单选题）
机车信号与列车超速防护设备安装牢固，应有防振、防松动、防潮湿、防磨卡、防冲击、（）等保护措施，接收线圈、引线管等封堵良好。
