（1）有列检作业的列车发出后中途未停车，定车辆责任；无列检作业、又无运转车长的，定车站责任；有运转车长的，定车务责任。
（2）列车在中途站停车或调车作业后开车，无运转车长的，定车站责任，有运转车长的，定车务责任。
（3）列车在区间停车后继续运行，有运转车长的，定车务责任；有列尾装置的，定机务责任；列尾装置不起作用，定列尾管理单位责任。
（4）属于人为破坏引起的，有列检作业，公安确认前定车辆责任，无列检作业，定车站责任；经公安确认属人为破坏原因造成的，定非责任事故。
（简答题）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
折角塞门手把关闭，塞门手把或卡子丢失：折角塞门手把关闭时手把与塞门体（），丢失为配件缺失。
（单选题）
（）技术检查完毕回到列车尾部后，关闭最后一辆车后端的折角塞门，确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。
（单选题）
关闭折角塞门开出列车（列车前端越过出站信号机）列（）。
（填空题）
漏泄试验（）时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）
（判断题）
列车中有一折角塞门被关闭时，整列车将失去制动作用。
（单选题）
《运规》规定列车制动机漏泄试验要求中关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于（）kPa，试验完毕后开启折角塞门。
（填空题）
因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（）责任事故
（单选题）
因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地（）责任事故。
（单选题）
始发列车作业完毕后，2号检车员关闭车辆折角塞门，并将长软管摘下并（）。
