（单选题）
柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。
A电偶
B微观
C氧浓差
D穴蚀
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀的原因的是由于金属的（）的不均匀性形成无数微小电池引起的。
（单选题）
柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于（）电池原理引起的。
（单选题）
气缸套与铜质垫片之间发生的电化学腐蚀是（）。
（单选题）
在气缸套与缸体配合面间发生的缝隙腐蚀是（）。
（单选题）
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
（单选题）
柴油机安装时在气缸套与气缸盖之间放入紫铜垫床的主要作用是（）。
（单选题）
柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。
（单选题）
活塞杆填料函是安装在（）柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。
（单选题）
柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。
