（填空题）
发动机曲轴弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（），后（），而连杆弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（）后（）
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
车架式车身上各类损伤发生的次序为：上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。
（单选题）
不管构件变形怎样复杂，它们常常是轴向拉压、（）、扭转和弯曲等基本变形形式所组成。
（单选题）
车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（）。
（填空题）
杆件基本的变形有拉伸与压缩、（）、扭转、弯曲。
（判断题）
测量曲轴的弯曲变形时，可将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上，用百分表触针抵在中间轴颈上，将轴转动1转，表针摆差的最大值的1/2即为实际弯曲度。（）
（填空题）
主要发生拉压变形的杆件称为（）；主要发生扭转变形的杆件称为（）；主要发生弯曲变形的杆件称为（）。
（多选题）
造成曲轴承载后的弯曲变形的原因有（）。
（单选题）
测量曲轴的弯曲变形时，将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上，用百分表触针抵在中间轴颈，将轴转动1转，表针摆差的最大值等于（）
（单选题）
测量曲轴的弯曲变形时，将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上，用百分表触针抵在中间轴颈，将轴转动1转，表针摆差的最大值等于（）。
