现代发动机配用的曲轴主轴承和连杆轴承均为薄壁轴瓦，没有刮削余量，而缸体、连杆轴承承孔使用后，均有不同程度的磨损或变形。
为了保证正确的配合间隙，轴瓦选配程序如下：
①清洁轴承座孔及接合平面。装上轴承盖，按规定扭矩紧螺栓螺母
②测量承孔圆度和圆柱度公差和曲轴轴颈尺寸。
③根据曲轴轴颈和轴孔的实际尺寸，以及圆度、圆柱度公差选用同一修理级别的装配轴瓦或带刮削余量的轴瓦。
④检查轴瓦扩张量及轴瓦半周长；轴瓦自由张开时的开口宽度应比轴承座孔的直径大0.5～1.5（翻边轴瓦为0.2～1.2）；轴瓦装入轴承座和轴承盖内与座孔密合后，其两端边缘必须高出轴承座平面0.03～0.06mm。
⑤装入轴瓦，按规定扭矩拧紧螺母
⑥按各道轴瓦的孔径，选用最佳配合间隙磨削各道轴径。
（简答题）
曲轴主轴承及连杆轴承的选配方法是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
曲轴主轴承响的现象是一种（）的撞击声，响声较连杆轴承响声沉闷。
（单选题）
下列选项中，不属于曲轴轴承选配检查项目的是（）。
（判断题）
选配发动机曲轴轴承时，首选合金层加厚并可镗削或刮削的轴承。
（单选题）
进行连杆轴承间隙检查时，摇转曲轴，使被检连杆位于（）位置。
（简答题）
发动机曲轴主轴承异响有什么特点？如何利用示波器进行诊断（画出第2缸主轴承异响波形图）？
（简答题）
发动机曲轴主轴承异响有什么特点？如何利用示波器进行诊断？
（判断题）
在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。
（单选题）
下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是（）。
（判断题）
调整曲轴（连杆）轴承间隙时，应转动曲轴，若用力不大，转动灵活即为合适，若感到费力，说明间隙过小，可重新调试；直到合适为止。
