(单选题)
非紧急情况尽量不用快速制动,缓解后应确认()压力为0后,再使用牵引手柄加速运行。
ABC
BAC
CBP
DWP
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
紧急制动可以同步投入动力制动的机车,使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至()kpa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
(单选题)
换室操纵时,必须按规定开闭各开关及手柄,断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗,并对列车管施行最大有效减压或紧急制动,确认机车制动缸压力在()kpa以上时,方准进行换室操作。
(简答题)
紧急制动和快速制动的主要区别是什么?
(填空题)
区间停车后应保持制动状态,列车启动前缓解列车制动,并注意()时间。
(单选题)
遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时,司机应按压“列尾排风”按键()以上或按下“列尾排风”键后3s内再按下“列尾确认”键,控制客列尾装置主机排风制动。
(单选题)
如果触发了紧急制动,紧急制动只有在机车停车超过()秒后才能缓解。
(单选题)
防止更换闸瓦后,未开转向架制动缸供风塞门,更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查()和缓解间隙。
(填空题)
当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时,可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
(判断题)
CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前,制动手柄置快速位,按压紧急复位。