（简答题）
HXD1电力机车后备制动与CCBⅡ制动机正常状态有何区别？
正确答案
后备制动功能是为电空位故障时一种应急补救操纵措施，以免在列车在区间发生途停而影响行车，它是一种纯空气的制动作用。正因为如此，在该位操纵时，不具备电空位操纵时那样齐全的功能，而只能保证控制全列车制动和缓解的基本功能。因此后备制动只设有3个操作位置：缓解位、中立位、制动位，一个缓解机车制动力的缓解按钮。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
HXD1电力机CCBⅡ车制动系统具备自动制动、单独制动、紧急制动、（）空气制动等功能。
（判断题）
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用。
（判断题）
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现。
（填空题）
CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量。
（简答题）
试述HXD1电力机车后备制动阀功能有哪些？
（判断题）
CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。
（单选题）
CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。
（判断题）
CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置。
（单选题）
CCBⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS（）撒砂指令信号要求TCMS根据机车运行方向，进行撒砂控制。
