地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求:
1)公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m,双向通行不应小于2.4m。
2)设备、管理区房间单面布置时,疏散通道宽度不应小于1.2m;双面布置时,不应小于1.5m。
3)区间通向站台的人行楼梯宽度,不应小于1.1m。
4)区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度,不应小于1.2m。
5)乘客出入口通道的疏散路线应各自独立,不得重叠,也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时,应视为一个安全疏散口。
(单选题)
地铁公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于(),双向通行不应小于()。
A1.5m;2.0m
B1.5m;2.4m
C1.8m;2.0m
D1.8m;2.4m
正确答案
答案解析
相似试题
(单选题)
公共建筑内安全出口和疏散门的净宽度不应小于(),疏散走道和疏散楼梯的净宽度不应小于()。
(单选题)
汽车库室内疏散楼梯宽度不应小于()m。
(单选题)
地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定,且应设置不少于()个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于()m
(单选题)
地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于()。
(单选题)
地铁建筑站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于()m。
(单选题)
某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定,地下换乘-车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的而积不应大于()m2。
(单选题)
地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2。
(单选题)
地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2。
(单选题)
地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型,并设置在柱面或墙面上。标志上边缘距地面不应大于(),间距不应大于()或不应超过二跨柱间距