（单选题）
某船主机为MAN B&W ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下柴油机运转太慢，故障原因可能是（）。
A气缸起动阀咬死
B慢转命令没有自动撤销
C起动空气信号未接通
D空气分配器定时错误
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
某船主机为MAN B&W MC型柴油机，某次在进行起动操作时，起动困难，故障原因不可能是（）。
（单选题）
某船主机为MAN B&W ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，起动困难，故障原因不可能是（）。
（单选题）
某船主机为MAN B&W MC型柴油机，某次在进行起动操作时，柴油机在燃油运行状态下运转不均匀，故障原因可能是（）。
（单选题）
某船主机为MAN B&W MC型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下能运转，但接到燃油运行指令后柴油机却停车，故障原因可能是（）。
（单选题）
某船主机为日本日立工厂生产的MAN B&W LMC型柴油机，某次在进行起动操作时，各缸起动阀同时有压缩空气进入气缸，则此故障出在（）上。
（单选题）
某船主机为MAN B&W ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下能运转，但接到燃油运行指令后柴油机却停车，故障原因可能是（）。
（单选题）
MANB&W6L42型船用柴油机气缸套最大内径增量为2mm，则最大缸径为（）。
（单选题）
MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4mm，则最大缸径为（）。
（单选题）
MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是（）。
