（单选题）
港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。
A承受的使用荷载过大
B混凝土的膨胀
C温度应力超过抗裂能力
D变形过大
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。
（多选题）
港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（）。
（单选题）
为防止大体积混凝土开裂，在混凝土浇筑后的（），应采取保温措施。
（单选题）
为防止大体积混凝土开裂，在混凝土浇筑后的（），应采取散热降温措施。
（简答题）
背景： 在港口与航道工程中，为了防止大体积混凝土开裂，在混凝土中掺人一定量的粉煤灰或磨细矿渣是常用的措施之一。 混凝土的水泥用量为600kg/m3，掺入15%的粉煤灰，分别采用等量取代法和超量取代法(K=1.3)。
（简答题）
背景： 在港口与航道工程中，为了防止大体积混凝土开裂，在混凝土中掺人一定量的粉煤灰或磨细矿渣是常用的措施之一。 混凝土的水泥用量为600kg/m3，掺入15%的粉煤灰，分别采用等量取代法和超量取代法(K=1.3)。
（单选题）
为防止大体积混凝土开裂，应采取措施，保证结构中心温度与混凝土表面温度差不超过（）。
（简答题）
背景： 秦皇岛煤港码头为沉箱重力式;引堤为抛石斜坡堤;翻车机房为沉井和地下连续墙形式。工程重力式码头的胸墙混凝土，由于其断面大、长度长、内部不配筋，浇筑在老混凝土上，约束程度高;因此，胸墙混凝土的开裂一直是港口工程中的通病。
（简答题）
背景： 秦皇岛煤港码头为沉箱重力式;引堤为抛石斜坡堤;翻车机房为沉井和地下连续墙形式。工程重力式码头的胸墙混凝土，由于其断面大、长度长、内部不配筋，浇筑在老混凝土上，约束程度高;因此，胸墙混凝土的开裂一直是港口工程中的通病。
