（单选题）
柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
A喷油泵柱塞卡死
B喷油泵出油阀在开启状态卡死
C喷油器针阀在全开位置咬死
D喷油器针阀在关闭位置卡死
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。
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柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。
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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。
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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。
（单选题）
某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。
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柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
（单选题）
某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管无脉动，则可能的原因是（）。
（单选题）
影响喷油延迟阶段的因素有（）。 ①高压油管尺寸； ②喷油器针阀启阀压力； ③柴油机负荷； ④柴油机运转工况； ⑤喷油泵出油阀结构特点； ⑥喷油器针阀结构特点。
