某船体验船师在2009年吨位复核检查中发现某散货船吨位与实船严重不符（超30%），作出了按实船计算更换吨位证书意见提交主管领导审核批准。由于某种原因，主管领导召集有关领导人和该船体验船师集体讨论该船的吨位问题。该项决定造成工作过错，主管领导、有关领导、船体验船师谁负主要责任？谁负次要责任？谁不负责任？
正确答案
答案解析
相似试题
（多选题）
某散装货船2013年5月进行换证检验，船体验船师结合换发新版吨位证书对此船进行吨位复核，发现吨位与实船严重不符，做出按实船计算更换吨位证书意见提交主管领导审核批准。但由于某种原因，主管领导做出按原吨位发放吨位证书的决定。船体验船师保留自己的意见。根据《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》的规定，下述说法正确的是：（）
（简答题）
2009年1月验船师在对某浮船坞进行吨位丈量时，设计人员在计算浮箱甲板上的露天部分容积时，将抬船处所面积乘以所抬船舶的高度。问是否正确？若不正确应如何丈量？
（多选题）
某内河船舶于2002年7月3日安放龙骨，为适应航运需要，于2009年5月对船舶进行改进，将船首型式由尖头改为尖圆头，船尾型式由雪橇型改为方型，船底型式未变。验船师在进行吨位申请时，下列说法正确的是：（）
（简答题）
验船师在对某船进行吨位丈量时，发现总吨位超出设计图纸计算值。船东提出减小总吨位的船舶改装方案，把露天干舷甲板上舱口围板高度由700mm降低到500mm。 请分析上述减吨方案是否满足法规要求。
（简答题）
根据《海船法定建造检验技术规程》（2011）要求，验船师在进行总吨位与进行净吨位检查时应注意什么？
（多选题）
某内河客船于2005年9月2日安放龙骨，为适应航运需要，船东于2009年6月对其进行改建，改为客货两用船。改建后船舶主尺度（量吨甲板以下围蔽处所的型容积V1）未作变动，上层建筑及甲板室有所改动。验船师在进行吨位申请时，下列做法正确的是：（）
（多选题）
某船检机构验船师在计算船舶吨位时，他的下列做法正确的是？（）
（简答题）
验船师在检验某船新配备的航行安全信息接收装置时，应包含哪些内容？
（简答题）
某验船师在对一艘内河客船进行吨位丈量时，将顶棚上的两个烟囱计入了总吨位。请问，这种做法是否正确？为什么？
