原因：自阀调整阀膜板右侧通均衡风缸的缩口或通路堵塞。
处理：互换自阀或清洗管路。
（简答题）
自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
JZ-7型空气制动机自阀工作在充气后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力不能经常保持定压。
（判断题）
JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀制动后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力能保持原有的减压量。
（判断题）
J2-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。
（填空题）
J2-7型制动机白阀管座上有均衡风缸管、列车氰总风缸管、中均管、撒砂管”（）、遮断伐昝、单独缓解管、单独作用管共九根管。
（填空题）
机车无动力回送装置设在列车制动管与（）风缸之间。
（单选题）
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的最小减压量为（）。
（单选题）
JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（）。
（判断题）
单自阀手柄在过充位时，均衡风缸与制动管同时得到30--40kpa的过充压力。
（填空题）
JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（）KPa。
