龙工机型为WD615系列柴油机发动机异响。作为一名维修人员，请你分析一下出现这一故障的原因。并说明处理这项故障的检查步骤或处理方法。

初步分析：
1、高压油泵，喷油提前角跑位。
2、活塞销与连杆小头衬套配合太松。
3、活塞与缸套配合间隙过大，磨损大。
4、连杆轴瓦配合间隙过大或磨损。
5、曲轴的推力垫片脱落或间隙偏大（超过0.1mm—0.2mm的间隙。）
6、进、排气门间隙偏大。
7、气门弯曲磨气门导管或气门导管变型。
8、气门挺杆弯曲。
9、气门弹簧断裂。
10、齿轮室内各齿轮磨损或打坏。
11、在装配发动机时有杂物掉进进气管。
12、涡轮增压器在运转时叶片有碰和磨擦声。
13、喷油器断裂，断裂的部件掉落到燃烧室。
检查步骤或处理方法：
1、重新校正喷油提前角。
2、活塞销与连杆小头衬套配合太松，柴油机在运转时都伴随着轻微尖锐的响声，在怠速运转时尤其清晰。因此可更换连杆小头衬套，使配合间隙在规定的范围内。
3、活塞与缸套配合间隙过大，磨损大。这种现象在气缸体外壁听撞击声，转速提高时响声更加剧烈。在检查活塞与缸套及活塞环磨损的程度对其相关部件进行更换。
4、连杆轴瓦间隙大或磨损。在此情况下运转时在曲轴箱内能清楚的听到机件撞击声，突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声。处理方法：拆下轴瓦检查，必要时进行更换。
5、曲轴的推力片磨损或损坏在柴油机运转时曲轴能够轴向窜动，这种情况发动机在怠速运转时能听到曲轴前后的碰撞声。（若一开始就听到有撞击声就要马上停车检查，不能继续使用，严重时活塞，连杆，缸套曲轴都将弯曲变形。）在维修时不但要检查止推垫片还要对其活塞，连杆，曲轴等相关部件进行检查。
6、进排气门间隙偏大所发出的响声是有节奏的哒哒声，重新调整好进排气门间隙。
7、气门弯曲或气门导管磨损后发出的声音比较尖锐刺耳，更换气门以及气门导管。
8、气门挺杆弯曲，挺杆衬套孔配合太松，弹簧断裂，在气缸盖处发出有节奏的轻微的敲响声。检查对损坏或变型的零部件进行维修或更换。
9、传动齿轮磨损，齿轮间隙过大，在缸盖处发出不正常的响声，当柴油机的转速从高速降低时可以听到撞击声。该故障重点检查并重新调整好齿轮与齿轮间的间隙，对其损坏的领部件进行更换。
10、在装配发动机时不小心将发动机上的弹垫及螺母掉进进气管或燃烧室，造成发动机缸盖、活塞及缸套的损坏。此时必须开缸检查对其损坏的零部件进行更换。注：在拆装发动机时一定要认真仔细，避免一些不必要的损失。
11、涡轮增压器在工作时有异响或磨擦声。拆检涡轮增压器轴承是否有磨损，叶轮叶片是否弯曲。同时测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零部件，清洗涡轮增压器滤机油滤芯和进出油管路，保证润滑油路的畅通。
12、喷油器断裂后掉进燃烧室，此时应开缸检查，各缸气门间隙太小或喷油器材质问题，此时必须同时更换六个喷油器（通常是材质问题）并重新调整间隙。

略