1）分段装配没有按照对称的顺序进行安装，从而造成船体左右焊接收缩变形不对称。
2）底部支墩左右受力不对称。
3）分段接缝安装时接头不光顺。
4）焊接工作未按工艺要求进行。
5）火工矫正顺序不当。
（简答题）
引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
一般情况下，船体结构中对接缝之间的平行距离应不小于（）mm。一般情况下，船体结构中对接缝与角接缝之间的平行距离应不小于（）mm。
（单选题）
线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。
（填空题）
船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。
（单选题）
船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。
（填空题）
船体分段建造中放射线法，插入法和分离法是由分段上的（）的（）划分的。
（单选题）
采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施，可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用，通常情况下，适用于线型变化（）的分段。
（填空题）
船体分段吊运时，可根据分段（）决定是否设临时加强。
（填空题）
船体分段划分的是否合理直接关系到能否发挥船厂（）、提高劳动（），提高产品质量和降低成本等经济技术指标。
（简答题）
分段装配在船体建中有哪些作用？
