（多选题）
矿质混合料配合比设计计算的合成级配，对（）宜调整偏向级配范围的下限。
A一般道路
B高速公路
C一级公路
D城市快速路
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
在沥青混合料设计中，矿质混合料合成级配曲线宜尽量接近设计级配中线，尤其应使下列那些筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中值（）
（判断题）
沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。
（单选题）
用于沥青混合料配合比设计计算，需要测试（）的密度。
（多选题）
用于沥青混合料配合比设计计算，需要测试（）的密度。
（单选题）
在进行沥青混合料配合比设计中，发现稳定度偏低，难以满足规范要求。有人分析原因如下： ①粗骨料强度低，与沥青粘附差 ②砂子用量过大，或砂子偏细 ③矿粉用量过少，或矿粉过粗 ④沥青针入度值大，粘性差⑤矿料级配采用了间断级配 ⑥级配偏细 根据实际检测原理，指出上述描述中正确原因有几种（）：
（单选题）
开级配沥青混凝土混合料按连续级配原则设计，但其粒径递减系数（）。
（多选题）
沥青混合料的配合比设计包括（）阶段
（多选题）
沥青混合料配合比设计包括（）阶段。
（单选题）
沥青混合料配合比设计不包括（）阶段。
