（简答题）
波长可变的谐波进气增压控制系统在低速时如何实现波长控制？
正确答案
ECU根据转速信号控制电磁真空通道阀的开闭。低速时，电磁真空孔道阀电路不通，真空通道关闭，真空罐的真空度不能进入真空气室，受真空气室控制的进气增压控制阀处于关闭状态。此时进气管长度长，压力波长大，以适应低速区域形成气体动力增压效果。
答案解析
略
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（简答题）
波长可变的谐波进气增压控制系统在高速时如何实现波长控制？
（单选题）
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（简答题）
试分析谐波增压进气控制系统的控制原理？
（判断题）
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（填空题）
对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。
（判断题）
进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。
（判断题）
进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。
（单选题）
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（简答题）
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