由于气门在发动机里工作环境不一样(温度、摩擦情况等因素),所以材质都不会一样。
进气门一般都是奥氏体材料,排气门一般都是马氏体材料,排气门还分整体式的和双金属焊接,双金属的一般都是奥氏体和马氏体焊接在一起(头部一般都是奥氏体,个别的是马氏体)。
无所谓好坏,用到合适的位置才是最好的。
(判断题)
排气门的材料一般要比进气门的材料好些。
A对
B错
正确答案
答案解析
相似试题
(判断题)
进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。
(判断题)
一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
(判断题)
进气门的头部直径一般应大于或等于排气门的头部直径。
(单选题)
在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙一般为()。
(单选题)
排气门的气门锥角一般为()。
(单选题)
排气门的锥角一般为()。
(单选题)
气门间隙是指发动机冷态,气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙,一般在进气门的间隙为()。
(简答题)
冷库中地坪、外墙和门的常用绝热材料是什么?
(填空题)
为使发动机工作时进气更充分,应随转速的提高应适当()进气门的提前开启角。