（1）无绝缘移频自动闭塞在调整状态下，发送端发送电压信号，并通过钢轨传输，由电流传感器感应出信号电流，再传到接收盘，由接收盘译码，驱动轨道继电器吸起。
（2）在调整状态下，钢轨电流的大小受轨道发送变压器的的阻抗和轨道电路漏泄电阻的影响，其中发送变压器阻抗是一个固定值，而漏泄电阻是一个变量。由于电流传感器设在两个闭塞分区的中间，两边轨道电路的漏泄电阻同时受天气的影响，从而使流过传感器的钢轨电流变化不大，轨道电路工作更加稳定。分路状态下，由于列车占用，钢轨中的电流经车轮轮对分路，电流传感器因钢轨中电流减小，感应出的信号电流很小，不足以使轨道继电器吸起。
（简答题）
简述ZP•W1-18型无绝缘自动闭塞的电路工作原理。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
ZP•W1-18型无绝缘移频自动闭塞设备，频标就是在原来移频信号中加入（）特征频率信息。
（单选题）
ZP•W1-18型无绝缘移频自动闭塞，每种载频的每个低频信号的频标各不相同，共有（）频标。
（单选题）
ZP•W1-18型无绝缘移频自动闭塞，非电气化区段，在道床电阻为（），满足轨道调整的分路状态的要求。
（判断题）
ZP?W1-18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+1"冗余方式，接收盘采用的是"1+1"冗余方式。
（判断题）
ZP?W1-18型移频自动闭塞系统传输电缆长度设置7.5km。
（单选题）
ZP.W1-18型移频自动闭塞设备，频标就是在原来移频信号中加入（）特征频率信息。
（判断题）
ZP?W1-18型移频自动闭塞发送盒采用"N+1"热备方式，接收盒采用"1+1"或"N+1"热备方式。
（简答题）
简述ZP•WD型18信息移频自动闭塞电源盒的测试方法。
（单选题）
WG-21A型无绝缘轨道电路自动闭塞（“N+1”系统），ZW•XK1空芯线圈的电感（）。
