首页技能鉴定其他技能矿用重型汽车司机
(简答题)

为什么发动机第一道活塞环镀铬?

正确答案

因为活塞最上部的第一道压缩环始终在最高温度和最高压力下工作,所以使用过程中的弹性损失也较大,为了延长第一道压缩环的使用寿命,规定第一道压缩环表面镀铬。这样可使环的表面形成一层极光滑、极硬的表层,以提高其耐磨和耐腐蚀性能;具有多孔的镀铬能储存少量的润滑油,改善润滑条件;此外还能使环的导热性能好,延长环的使用寿命。

答案解析

相似试题

  • (填空题)

    康明斯K系列发动机中,为防止活塞顶部和第一道环的温度过高,采用()来降低活塞温度。

    答案解析

  • (简答题)

    为什么发动机活塞制成椭圆形?

    答案解析

  • (简答题)

    发动机活塞处于什么条件下工作?

    答案解析

  • (简答题)

    发动机活塞的形状为什么做成上小下大且呈椭圆形?

    答案解析

  • (判断题)

    柴油发动机的活塞环大多由四道改为二道。

    答案解析

  • (判断题)

    发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正。

    答案解析

  • (判断题)

    K38发动机的活塞环开口间隙不在规定范围之内,可磨削。

    答案解析

  • (判断题)

    发动机活塞的裙部有导向作用。

    答案解析

  • (填空题)

    发动机活塞销与活塞销孔和连杆小头连接是()。

    答案解析

快考试在线搜题