大功率汽轮机普遍采用整锻转子或焊接转子。随着转子整体直径的增大，离心应力和同一变工况速度下热应力增大了。在高温条件下受离心力作用而产生的金属蠕变速度以及脆变危险也增大了。因此，更有必要从结构上来提高转子的热强度（特别是起动下的热强度）。
从结构上减小金属蠕变变形和降低起动工况下热应力的有效方法之一，就是在高温区段对转子进行蒸汽冷却。国外在300～350MW以上的机组几乎都采用了转子蒸汽冷却结构。国产亚临界参数300MW再热机组的中压转子也采用了蒸汽冷却结构。
（简答题）
为什么大功率汽轮机采用转子蒸汽冷却结构？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
大功率汽轮机的转子为什么要采用蒸汽冷却？
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什么叫大功率汽轮机的转子蒸汽冷却？
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（填空题）
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（简答题）
为什么高参数大功率汽轮机采用单列速度级效率要比双列速度级要高呢？
（填空题）
汽轮机的主蒸汽温度降低，各级的反动度（）。转子的（）增大，推力瓦（），机组运行的安全可靠性（）。
