（多选题）
在对一设计公司报送的一艘A级航区内河起重船进行审图时发现，该船稳性计算书需要对那几个稳性状态进行核算。（）
A航行状态下的稳性
B作业状态下的稳性
C避风状态下的稳性
D仅在港内作业的起重船，可免于核算航行状态下的稳性
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
在对一艘A级航区内河非自航起重船进行检验时，由于该船没有主机，仅有用于工程动力的辅机200kw，所以该船检机构免除了该起重船的油水分离装置要求，请问该船检机构的免除是否符合要求（）。
（多选题）
在对一艘B级航区内河干货船进行检验时发现，该船适航证书有效期到2014年12月20日，以下免除证书到期日期正确的为（）。
（多选题）
在对一艘B级航区内河干货船进行检验时，该船申请不夜航，所以不需要配备探照灯，请问该船检机构的免除是否符合要求？请说明理由。（）
（简答题）
2008年4月某设计公司设计的一艘内河A级航区1100总吨的油船，在水灭火系统的配置中，仅在机舱设置了2台独立动力驱动的消防泵，请问这样的配置是否正确？为什么？
（简答题）
一艘船长为40m的钢质内河A级航区起重船，《内河船舶法定检验技术规则》2004及修改通报在船舶稳性衡准准中，对该船的极限静倾角有何要求？
（多选题）
一艘总吨为335的内河A级航区客船，其下列处所不应核定载客（）。
（填空题）
一艘船长为30.0米的内河A级航区干货船，单机功率为220KW，证书格式应选用（）。
（多选题）
一艘2010年11月建造完工的、总吨为300的内河A级航区客船，不应核定载客的处所有（）
（多选题）
验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个直径为600mm，高度为900mm的通风筒，由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是（）。
