T.JK3型减速器控制电路原理如下：制动时，按下制动按钮ZA使制动继电器ZJ吸起自闭。ZJ吸起使制动电磁铁ZT励磁，ZT励磁使减速器的三位五通阀换向阀接通制动气路，使减速器处于制动位置，在整个制动过程中，ZT一直处于励磁状态。
确认减速器达到制动位置时，室外制动位置干簧管接点盒接通，使制动表示继电器ZBJ吸起，点亮控制台上的制动表示灯ZBD。
当需要缓解时，按下缓解按钮HJA，切断ZJ的励磁电路，HJJ吸起，切断ZJ的自闭电路，使得ZJ落下，此时缓解电磁铁HT励磁，三位五通换向阀接通缓解气路，使减速器处于缓解位置。缓解位置的干簧管接点盒接通，使HBJ吸起，点亮控制台上的缓解表示灯。
为保证操作人员松开缓解按钮后，减速器缓解到位，在HJJ线圈上并联了RC电路。
（简答题）
T.JK3型减速器控制电路的原理是什么？
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
T²JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时外侧最大为（）。
（单选题）
T2JK3-B（50）型车辆减速器控制电路中的缓解继电器HJ采用（）型。
（单选题）
T2JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中，（）落下沟通时间继电器SKJ的励磁电路。
（单选题）
T•JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中的时间控制继电器SKJ采用（）
（单选题）
T2JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中，（）落下沟通追钩继电器ZGJ的励磁电路。
（单选题）
T•JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中的缓解继电器HJ采用（）
（单选题）
T•JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中的制动继电器ZJ采用（）
（单选题）
T•JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中的照查继电器ZCJ用于接通（）控制。
（单选题）
T2JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中，制动、缓解表示继电器线圈上反向接二极管的信号为（）。
