(填空题)
每台目的制动(K2系列)减速器安装()套控制阀箱;每台间隔制动(K3系列)安装()套控制阀箱;控制阀箱内的电磁阀电路为(并联)
正确答案
答案解析
略
相似试题
(填空题)
减速器制动时,按强度设计极限,间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于(),但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。
(填空题)
T·JK(Y)3系列车辆减速器安装在编组场()制动位;T.JK(Y)2系列车辆减速器安装在编组场()制动位。
(判断题)
T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓;是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备。()
(填空题)
T·JK型减速器是气动非重力式减速器,它以压缩空气为动力,通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递,使安装在制动架上的制动夹板对()产生侧压力,来对车辆进行制动以达到减速的目的。
(填空题)
用间隔制动位的减速器,适于安装在坡度为8-9%的()段上,最大坡度不大于16%。用于目的制动位的减速器,适于安装在坡度为2-3%的直线段上。当减速器入口(或出口)的直线段小于;5M时,必须加装护轮轨。护轮轨主要起导向作用。
(填空题)
T·JK2系列车辆减速器在使用()的试铁模拟车轮制动时,要有一定的浮起量。
(填空题)
T.JK2系列减速器,60KG/M制动轨磨耗后的极限高度不低于()MM。
(判断题)
T.JK4型系列车辆减速器制动时第一钳的开口尺寸是129+5MM。()
(填空题)
K(Y)2、K(Y)3系列减速器的制动原理为()式;理论上其制动力的大小与被制动车辆的重量有关。