（判断题）
尾部再燃烧多数是由长期满负荷运行造成的。
A对
B错
正确答案
答案解析
尾部再燃烧多数是由长期低负荷运行造成的。
相似试题
（判断题）
排烟温度或工质温度达到停炉条件或检查确定尾部烟道再燃烧时，停止锅炉运行，同时停止引、送风机，关闭风、烟系统的所有挡板。
（填空题）
汽轮机空负荷运行时间过长导致排汽温度升高是由（）造成的。
（填空题）
烟气中的（）对尾部再燃烧和低温腐蚀都带来危险。
（单选题）
锅炉出现尾部烟道再燃烧事故而停炉后，应采取的措施（）。
（单选题）
锅炉出现尾部烟道再燃烧事故而停炉后，应采取的措施（）。
（判断题）
在低负荷运行时控制好炉膛火焰中心温度就可以稳定燃烧。
（填空题）
汽轮机长期低负荷运行，会增加（）叶片（）发展。
（单选题）
汽轮机长期低负荷运行，会加速（）叶片水蚀的发展。
（单选题）
辐射过热器泄漏会使炉内燃烧工况受到很大的影响，在低负荷运行时，应有（）。
