（单选题）
根据我国有关规范，进出港航道的设计水深是（）之和。
A通航水深与备淤富余深度
B设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度
C航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度
D设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
根据我国有关规范（JTJ211-99），进出港航道的设计水深是（）之和。
（单选题）
根据我国有关规范，进出港单向航道的有效宽度计算中主要考虑的因素包括（）。 I、船舶间富余宽度 II、船舶与航道底边的富余宽度 III、航迹带宽度 IV、船舶漂移 V、风 VI、流 VII、设计船长 VIII、设计船宽，船速 X、船舶种类
（单选题）
根据我国的有关规范[JTS165-5-2009]，关于液化天然气船舶的进出港航道的使用，以下说法哪个正确（）。
（单选题）
根据我国有关规范，在风浪不大的条件下，对于中、小型船舶，桥梁通航净空宽度相当于该船型进出港航道有效宽度的（）倍。
（单选题）
根据我国有关规范（JTJ211-99），航道转弯加宽方式应根据转向角和设计船长确定。所采用的具体方法包括（）。
（单选题）
根据我国有关规范（JTJ211-99）关于锚地设计的规定，单位锚位（锚泊）所占的水域范围按（）分别考虑。
（单选题）
根据我国有关规范，单个锚位（或泊位）所占的水域范围有哪几种考虑因素（）。
（单选题）
船舶的旋会性能是影响（）的重要因素之一。 I、航道水深 II、船舶并靠宽度 III、桥梁净空高度 IV、船舶领域大小 V、动界大小 VI、码头长度
（单选题）
液化天然气船舶在进出航道航行时，除护航船舶外，在（）范围内不得有其他船舶航行。
