（1）生产过程中常常需要较高的排气压力，经过单级压缩的气体压力不高，因此采用多级压缩
（2）单级压缩的气体温度较高，增大了冷却的困难程度
（3）气体温度升高会使润滑油失去原有性质，润滑条件改变
（4）单级压缩过高，留在间隙容积中高压气体的体积大，导致生产能力下降
（5）单级压缩过高，温度升高使零件的强度下降，磨损加快，使零件寿命缩短，因此常采用多级压缩
（简答题）
为什么生产过程中气体需要多级压缩？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
在多级压缩机中，常用（）在级间进行强力冷却，以使压缩机气体温度降低。
（单选题）
中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。
（判断题）
气体分两次或更多次压缩升压的情况称为多级压缩。
（判断题）
多级压缩与单级压缩相比，压缩后气体温度升得高，压缩所需的功率大。
（单选题）
在多级压缩机中如果只有第一级采用增大余隙容积来减小排气量，则最末级缸内气体的（）将会升高。
（单选题）
在多级压缩机中如果只有第一级采用增大余隙容积来减小排气量，则最末级缸内气体的（）将会升高。
（简答题）
什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？
（简答题）
为什么要采用多级压缩？
（判断题）
压缩机的级数应根据气体总压力比的大小来选择，通常应控制多级压缩机的各级增压比最好为3~3，压缩机的经济性最好。
