在变速器换挡时，锁环式同步器是这样工作的：
（1）同步开始：变速杆推动拨叉、接合套、滑块、锁环移动。惯性力作用使变速齿轮带动锁环相对于接合套转过一个角度，使滑块端头位于锁环缺口一侧，锁环阻止接合套继续移动。
（2）同步过程：在变速杆推力作用下，锁环与齿轮锥面压紧，两者发生强有力的摩擦作用，使两者迅速达到同步状态。
（3）同步啮合：同步后，惯性力消失，锁环退转一个角度，锁止解除，使接合套先与锁环齿啮合，然后再与变速齿轮啮合，顺利挂上新的挡位。
（简答题）
叙述锁环式同步器工作情况。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）
（填空题）
锁环式同步器主要由（）、（）、（）、（）和（）等零件组成。
（单选题）
锁环式同步器的锁环内锥面与齿轮外锥面的接触面积应（），锁环与齿轮端面的间隙应符合规定。
（判断题）
锁环式同步器的常见损伤是锁环内锥面、花键齿及轴向切槽的磨损，也可能有个别花键齿断裂。（）
（简答题）
简述同步器的工作原理，并说明同步器的计算目的是什么？
（简答题）
同步器的工作原理是怎样的？
（单选题）
感应同步器以鉴幅方式工作时，其正弦和余弦两绕组的激磁电压特点为（）
（单选题）
感应同步器在以鉴幅方式工作时，其正弦和余弦两绕组的激磁电压特点为（）
（单选题）
感应同步器采用鉴相型工作时，滑尺上正弦绕组和余弦绕组的励磁信号分别是（）。
