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本题共计 1 个问题

船东和承租人订立了租约。该轮驶往IWL(Institute Warranty Limit,协会保证条款)以外地区,租船人为此支付了AP(addition alpremium,即附加保费),事后船舶果真损坏严重。船舶保险人代位向租船人索赔,其认为租方指派船舶前往冰封港——不安全港,已经违反了选择安全港的义务而应赔偿船损。租方则认为,其已经支付了额外保费,这损失就应该由保险方承担,而不应再向承租人索赔。

简答题
1

针对上述案情,应怎样处理

正确答案

一般来说,船舶一旦驶往 IWL 内列明船只不能随意驶往的地区就会加收附加保费。如果承租人执意前往该地区,则其后带来的附加保费和由此所遭受的损失,承租人都需要承担责任。因此,本案中的承租人支付的额外保费,是为了船东的利益所做的保险,其所能得到的只是派船只前往 IWL 除外地区的权利,并不能免除承租人依据租约中选择安全港的义务,一旦违反安全港的义务,承租人仍然需要承担责任。因此,承租人需要承担指示船舶前往不安全港的责任。

答案解析

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    船东和承租人订立了一份TCT租约。该租约中,订明交船地点是APSonarrivalpilotstation,即驶抵引航站交船NikolayevUSSR。但是该外港没有引航站,船舶需要驶往附近的Ilychevsk港。船一到Ilychevsk的领航站立即电告租船人交船,要求支付租金和提供燃油。但是租船人坚持应依租约约定驶抵Nikolayev港内才算交船,所以船方应在Ilychevsk的引航站接领航员上船后再开进指定的Nikolayev港内。

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    船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定,租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。

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    船东和承租人订立了一份租约。租约约定,皮革是除外货物。但是在前几个航次中,船长都让承租人装运皮革,而船东没有提出抗议。直到最后一次运输时,船东事先明确拒绝承租人装运皮革,承租人以船东已经弃权提出反驳,认为自己可以继续装运皮革。

    答案解析

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