公交车让座问题历来便是热点问题，涉及到个人权益与道德之争。就我个人而言，我比较认同第二种观点，即司机提醒乘客给老幼病残孕让座既是职责所在，也是发扬尊老爱幼优良传统的好事，并非“道德绑架”。
公交是带有公益性质的交通工具。对于生理上处于弱势、需要照顾的老幼病残孕群体，公交公司通过设置专座、公交司机通过提醒乘客为他们让座等方式以保证这些群体的优先权，体现的是人道主义关怀。对乘客而言，在力所能及的情况下，为有需要的人让座可谓举手之劳，也是中华民族尊老爱幼这种传统美德的具体体现。面对那些不肯让座的乘客，司机进行适当的“提醒”甚至是提醒专指的对象并不为过，因为“提醒”并不是强迫，乘客即便被提醒了之后，还是不肯让出座位也不必负“法律责任”，并不存在侵犯权利之说。
当然，让座是一种自觉的行为，不是一种强制的行为。对于那些不让座的乘客，我们要厘清权利和人性美德的边界，不能只讲权利而任由冷漠滋生，也不能道德绑架强制其让座而不顾个人权益。“让座”氛围的形成，还是要靠加大宣传引导力度，比如可以在公交、地铁等公共交通工具上注重“让座”文明宣传，设置老弱病残孕专座，广播提醒为需要帮助的人让座，制作让座专题文明宣传片，逐渐引导市民形成让座的文明氛围，让尊老爱幼蔚然成风。
（简答题）
近日，济南市某公交车驾驶员按了两次“文明礼让宣传键”，仍旧没有乘客给一位老人让座，便对坐在前排座位的女乘客进行了让座提醒。这名女乘客在让座之后，向公交车公司投诉了该司机，认为公交司机提醒她让座的做法侵犯了自己的权利。对此，有人认为，“点名让座”是一种道德绑架，并不值得提倡；有人认为，司机提醒乘客给老幼病残孕让座是职责所在，也是发扬尊老爱幼优良传统的好事，不是“道德绑架”。你怎么看？
正确答案
答案解析
略
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（判断题）
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（多选题）
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（单选题）
假如某天同一网元参与了两次轮询,前一次轮询成功,后一次轮询失败,每日轮询成功率统计报表中此网元统计为（ ）
（单选题）
假如某天同一网元参与了两次轮询，前一次轮询成功，后一次轮询失败，每日轮询成功率统计报表中此网元统计为（）。
（单选题）
假如某天同一网元参与了两次轮询,前一次轮询成功,后一次轮询失败,每日轮询成功率统计报表中此网元统计为（）
（单选题）
假如某天同一网元参与了两次轮询,前一次轮询成功,后一次轮询失败,每日轮询成功率统计报表中此网元统计为（）
（单选题）
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