增压比：增压比Πκ是指增压后气体压力Pκ与增压前气体压力Po之比。
增压度：增压度Ψκ是指发动机在增压后的功率与增压前的功率之比。
压气机踹振：在一定转速下，当空气流量减少到低于一定数值时，压气机的工作便开始不稳定，气流发生强烈的脉动，引起整台压气机剧烈振动，甚至导致损坏，同时发出粗暴的踹息声，这种不稳定工况称为踹振。
涡轮机阻塞：当涡轮机转速一定，随着膨胀比Pt*/P2的增大，流量随着增加，当膨胀比增加到某一临界时，流量达到最大值，不再增加，这种现象称为涡轮机的阻塞现象。
（简答题）
试述增压比、增压度、压气机喘振、涡轮机阻塞的定义。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
在内燃机排气涡轮增压器中，当压气机工作在喘振线左侧时，其工作是稳定的。
（单选题）
对于内燃机排气涡轮增压器而言，改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的（）
（单选题）
在内燃机排气涡轮增压器中，空气进入压气机压缩，其损失主要表现为（）
（单选题）
提高活塞式压气机的增压比，压气机的容积效率（）。
（单选题）
在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为（）
（判断题）
脉冲涡轮增压内燃机的低速扭矩特性比定压涡轮增压内燃机的差。
（简答题）
燃气轮机装置某定压加热循环中，工质视为空气，进入压力机的温度t1＝27℃、压力为P1＝1bar，循环增压比π＝9，在燃烧室中加入热量q1＝500KJ/kg。装置中的压气机的绝对热效率为0.85，燃气轮机的相对内效率为0.90。设比热为定值，求燃气轮机装置实际循环效率。已知cp＝1.004kJ/kg•K。
（单选题）
生产增压比相同、质量相同的同种压缩气体，余隙容积变大对活塞式压气机所消耗的比功的影响（）。
（简答题）
轴流式压气机的增压原理是什么？
