新能源汽车系统的仿真方法有哪些？各自什么特点？

基于需求分析的逆向仿真：比较简便，不需要建立驾驶员模型，元件模型可以使用基于试验数据表格的准静态模型，程序运行效率较高。
基于供需平衡的正向仿真：具有驾驶员模型，由动力生成装置模型把具体的驾驶员指令转化为实际的输出转矩、转速，再经过动力传动系模型（速比和效率模型）传递到整车模型，实现汽车的正常行驶。。
混合仿真策略：在混合仿真策略中利用反向仿真策略进行设定循环的计算，评价车辆的整车性能（包括燃油经济性和排放特性），同时利用正向仿真策略进行反馈检测，以防止系统元件出现的过载情况，保证了仿真结果合理性.采用混合仿真策略固有的计算假设为驱动系元件不会出现过载情况即后一级元件不会从前一级元件汲取高出自身承受能力的能量，反向仿真策略和正向仿真策略所使用的元件模型一致。
基于驾驶员在环的实时仿真：原理上基于驾驶员在环的实时仿真也是一种正向仿真策略，它用真实的驾驶员代替了正向仿真策略中的驾驶员模型，因此就具有了更直观的更接近实车性能的仿真效果，同时，在验证驾驶员输入油门解析策略、检验整车综合控制策略的实时实施效果等方面具有了显著的优势。

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