（简答题）
分析车身与轮胎双质量振动系统中，车身部分阻尼比对车身加速度幅频特性的影响
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
将汽车简化成车身与车轮两个自由度系统，设路面的输入为q（l），车身质量为m2，车轮质量为m1，悬架刚度为k，减震器阻力系数为C，轮胎刚度为k0，不计轮胎阻力 推导出车身部分的固有频率ω0及车轮部分的固有频率ωt
（单选题）
大约在（），水平振动比垂直振动更敏感，且汽车车身部分系统在此频率范围产生共振。
（判断题）
半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
（多选题）
最基本的汽车车身电控开环控制系统有哪些部分组成？（）
（多选题）
最基本的汽车车身电控闭环控制系统有哪些部分组成？（）
（单选题）
汽车主要由（）与车身两大部分组成。
（判断题）
涂膜龟裂是汽车车身长年累月振动的结果。（）
（单选题）
常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。
（多选题）
汽车车身电控系统与常规电气系统相比，主要体现在（）。
