根据中国—东盟专家组的研究分析表明，中国—东盟自由贸易区一旦建立，将创造一个拥有17亿消费者、近2万亿美元国内生产总值、1.2万亿美元贸易总量的经济区。它将是世界上人口最多的自由贸易区，也将是发展中国家组成的最大的自由贸易区。预计自由贸易区建成后，中国向东盟国家的出口将增加106亿美元，增幅55.1%，东盟国家对中国的出口也将增加130亿美元，增幅48%，由此中国的GDP可增长0.3%，东盟则可增加0.9%。
而且从双边贸易结构来看，东盟有自然资源的优势，中国在加工产业方面有优势，优势产业互补，双方的合作潜力巨大。不可否认，中国与东盟的出口结构有相当大一部分是相互竞争的产品，但中国经济的崛起是个必然，中国对东盟的经济竞争压力不取决于中国的意愿，而是取决于全球经济中资本和产业链的转移，而建立自由贸易区恰恰有利于整合资源，提高竞争力。可以将双方的竞争转为一种积极的竞争，即合作型的竞争。
（简答题）
简述中国－东盟自由贸易区的建立对各国以及世界经济的影响？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述北美自由贸易区的建立对美国、加拿大、墨西哥各有什么好处？
（单选题）
自由竞争使自由市场本身无法提供社会所需的所有商品和服务，因此各国政府往往通过建立（）来控制、干预或引导市场。
（简答题）
两国贸易模型：中国和美国 设中国对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P， Sc=1200+0.03P 美国对汽车的需求和供给分别为： Dus=1800-0.02P， Sus=1400+0.03P 请计算： （1）贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。 （2）自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量（不考虑运输成本）。自由贸易给两国的福利带来的影响。 （3） a.中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。 b.关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？ c.关税的福利净损失（与自由贸易相比） （4） a.美国为每辆出口的汽车提供3000美元的补贴，这时各国汽车的价格、产量和贸易量。 b.对每个国家的消费者、政府及厂商的福利影响。 （5） a.中国为美国的汽车进口设定的配额为100，这时各国汽车市场的价格、产量。 b.与自由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。 c.如果中国为美国的汽车进口设定的配额为150，各国汽车市场的价格、产量。 （6） a.中国政府给国内汽车制造商提供3000美元的单位补贴，两国汽车的价格、产量及贸易量。 b.与自由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。 c.比较它与关税、进口配额的福利影响。
（单选题）
（）使自由市场本身无法提供社会所需的所有商品和服务，因此各国政府往往通过建立公共企业来控制、干预或引导市场。
（简答题）
两国贸易模型：中国和美国 设中国对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P， Sc=1200+0.03P 美国对汽车的需求和供给分别为： Dus=1800-0.02P， Sus=1400+0.03P 请计算： （1）贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。 （2）自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量（不考虑运输成本）。自由贸易给两国的福利带来的影响。 （3） a.中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。 b.关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？ c.关税的福利净损失（与自由贸易相比）
（简答题）
建立中国—东盟自由贸易区的积极意义！
（判断题）
中国政府建立的上海等自贸区与中国和东盟等建立的自贸区是不同的两种事物。
（单选题）
中国与巴基斯坦签署自由贸易协定，目标是要建立（）。
（简答题）
简述各国对产品税征税对象的设置。
