活塞敲缸产生的原因比较多，主要有：
1.若活塞和缸壁配合间隙过大，致使活塞敲缸，且冷车敲缸明显，热车减弱或消失。
2.气缸若失圆，也会产生敲缸现象。
3.活塞变形也会产生敲缸。
4.活塞热膨胀量过大，会使气缸内产生金属的干摩擦声。
5.活塞几何形状不正确或连杆弯扭，会影响活塞连杆组的正常工作，也会造成活塞响声。
（简答题）
简述发动机大修后产生敲缸的原因？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
发动机大修竣工后，不允许的响声有：（）
（单选题）
发动机大修竣工后，最低燃油消耗率不得大于原设计标定值：（）
（判断题）
汽车大修后，其发动机的功率不得小于原车功率的90％。
（多选题）
根据GB/T3799-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，汽车发动机大修竣工后检验项目应包括：（）
（多选题）
按《汽车修理质量检查评定标准》，汽车发动机大修竣工后检验项目应包括：（）
（多选题）
发动机大修竣工验收的主要项目有：（）
（多选题）
商用汽车发动机大修竣工出厂需要检测的项目有：（）
（单选题）
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、（），并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。
（单选题）
在汽车维修标准体系中，《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》属于（）
