①车流调整原因：车流结构及车辆分布偏离标准是进行日常调整的主要原因。而天灾、事故影响到运输生产保持正常状态也是原因之一、但比较偶然。
②车流调整方法：
a、重车调整（有：方向别装车调整、限制装车或停车装车、密集装车、变更车流运行径路等）；
b、空车调整（有：正常调整、综合调整、紧急调整等）；
c、备用车调整（通过列入备用或解除备用方法）。
③调整重点是重车调整，因为在运用车中，重车占很大比重，重车的流向和数量，即重车流的结构，决定着各区段的行车量，决定着空车流的结构，决定着车站的卸车任务，所以重车调整是重点。
