为使控制器能精确控制喷油器的喷油量，必须使汽油分配管中的汽油压力与进气管压力之差保持恒定。然而发动机工作时，这一压差却是变化的，这是因为汽油分配管中的油压在喷油器不同的循环喷油量下是不同的，进气管中的压力在不同的发动机转速、不同的节气门开度下也是不同的。为使发动机工作时这一压差保持恒定，特设压力调节器。
压力调节器安装在汽油分配管上，其结构和工作原理：由于进油口与汽油分配管相通，在膜片正下方的压力即为汽油分配管中的油压。若真空软管接口通大气，当膜片下方的压力超过304kPa时，膜片就克服弹簧弹力向上拱曲，泄油阀打开汽油经回油口流入回油管直至汽油箱，汽油分配管中的压力下降；若汽油分配管中的压力低于304kPa，弹簧就推动膜片向下拱曲，使泄油阀关闭，在汽油泵的作用下，汽油分配管中的油压升高。这样使汽油分配管中的油压恒定在304kPa，即泄油阀开启压力。当压力调节器上的真空管接口与进气管接通时，发动机工作时的进气管真空度（负压）就作用到膜片上方，使膜片上方的受力为弹簧弹力与进气管真空度之和。若进气管真空度增大（压力降低），泄油阀开启压力相应降低；若进气管真空度减少（压力增大），泄油阀开启压力相应升高，这样就使汽油分配管中的压力与进气管中的压力之差保持恒定，一般为255kPa。
（简答题）
在供油系统中，为什么设有压力调节器？它是怎样工作的？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（）
（单选题）
装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为（）kPa。
（单选题）
无回油供油系统采用的油压调节器控制的油路压力为（）
（单选题）
下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力（）
（简答题）
为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？
（填空题）
在定量泵供油的系统中，用流量控制阀实现对执行元件的速度调节。这种回路称为（）。
（简答题）
供油提前角自动调节器的作用是什么？
（单选题）
通过（），检测柴油机共轨系统的供油压力。
（填空题）
在齿轮式机油泵的齿轮检修中，要检测“三隙”是否符合技术要求，其中（）对机油泵供油压力影响最大。
