1.飞行中非人为操作原因的下列现象，表明可能遇有风切变：
A.指示空速变化量±15海里/小时以上；
B.垂直速率变化量±500英尺/分以上；
C.俯仰姿态变化量±5度以上；
D.起飞离地后，高度表发生异常停顿或悬持；
E.进近中±1个点以上的下滑道偏移量；
F.进近中某一时刻明显出现异常自动油门位置；
g）起飞滑跑过程中，空速表出现明显加速或减速或滞动；
h）风切变警告。
2.微下击暴流是强而窄的下沉气流，宽度从几百到3000ft，垂直速度大6000ft/min。
（简答题）
简述风切变和下沉暴流对飞行的影响。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述下击暴流对航空器的影响。
（填空题）
击暴流在地面附近造成的（）性的阵风，可产生很强的水平风切变，对飞机的起飞和降落影响很大。
（简答题）
下击暴流对飞机的危害有哪些？
（单选题）
在微下击暴流时，若飞机进入前遇到40KT的逆风，在通过微下击暴流后，风切变为（）。
（单选题）
在微下击暴流时，若飞机进入前遇到40KT的逆风，在通过微下击暴流后，风切变为（）.
（简答题）
低空风切变对飞行的影响？
（简答题）
简述不同类型低空风切变对飞行危害程度。
（单选题）
下击暴流产生的下沉气流最小风速可达（）。
（单选题）
在微下击暴流时，可能遭遇的最大下沉气流可达（）.
