某轮蓄电池组安放在电瓶间内，因年久失修，该舱室通风筒锈蚀严重，致使雨水顺此通风口进入电瓶间，为保证安全，船员遂将此通风口焊死。请问此作法是否正确？为什么？
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相似试题
（简答题）
某沿海航区散货船，其蓄电池组安放在电瓶间内。因年久失修，该舱室通风筒锈蚀严重，致使雨水顺此通风筒进入电瓶间，为保证安全，船员将此通风筒焊死。请问此作法是否正确，为什么？
（多选题）
海事人员在对某货船安全检查时发现该船应急蓄电池组安放在配电室，随机向船员询问情况，船员讲原来放置蓄电池的舱室改建移作它用，配电室空间较大，可以放置应急蓄电池。海事人员检查后签发《船旗国监督检查记录薄》，要求该船开航前纠正。下列说法正确的是：（）
（简答题）
一艘新建船舶主、辅机启动是由蓄电池启动。在做完主机启动试验后对其辅机进行启动试验。辅机启动11次后，就启动不了了。你认为该电瓶的容量够不够？
（简答题）
在对某船的电气图纸审核中发现，应急蓄电池组与应急配电板和充电装置放在同一舱室内。此种设置是否合理？为什么？
（判断题）
PSC官员对某轮进行检查时，要求二付（持有GMDSS的GOC证书），利用船上配备的带封条的救生艇筏双向手持VHF电话装置原电池（在有效期内）试验手持VHF装置，当二付准备拆开电池的封条进行试验时，被PSC官员制止，并且判认二付不能适任GMDSS的GOC的工作。
（简答题）
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问： （1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ （2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？
（多选题）
一艘钢质内河货船由于年久失修造成船检识别号腐蚀严重难以辨认，船舶所有人或经营人不应向船舶检验机构申请（）。
（多选题）
某轮装有固定式探火报警系统，下列哪些处所必须采用感烟式探测器：（）
（多选题）
某轮申请作IAPP（国际防空气污染）初始检验。下列哪些设备（制冷剂：F-22）应当列入证书附件中：（）
