某高架桥工程,其中有三跨为预应力混凝土连续梁,需现场浇筑,跨径组合为30m+40m+30m,桥宽18m,桥下净高9m。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本,就地取材,使用了附近工程的支架材料和结构形式。 1.项目总工编制了变更方案,并经项目经理批准即付诸实施。 2.方案中对支架的杆件强度作了验算。 3.项目经理按一般安全事故进行了处理,对死、伤者家属做了抚恤、补偿。 问题: 1.变更方案审批程序是否正确?应当怎样做? 2.对支架的验算是否全面? 3.在支架上现浇混凝土主梁时,支架与模板应满足哪些要求?注意哪些事项? 4.事故处理原则是怎样的?
正确答案
2、对于支架的验算不全面。应包括稳定、强度、刚度三个方面的验算。
3、应满足的技术要求和注意事项是:
(1)支架的强度、刚度、稳定性,应符合规范要求。验算倾覆稳定系数不得小于1.3;受载后挠曲的杆件,挠度不得大于结构跨度的1/400。
(2)支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量,应满足施工后梁体设计标高的要求。
(3)整体浇筑时,应采取措施,防止梁体不均匀下沉产生裂缝,若地基下沉,可能造成梁体混凝土产生裂缝时,应分段浇筑。
4、项目经理的事故处理程序是不对的。
对安全隐患与事故处理程序的规定是:
(1)组织营救受害人员,组织或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员;
(2)迅速控制事态,并对事故造成的危害进行检测;
(3)消除危害后果,做好现场恢复;
(4)查明事故原因,评估危害程度;
(5)安全事故处理必须坚持“四不放过”原则:事故原因不清楚不放过,事故责任人不受到教育不放过,事故责任人不处理不放过,没有制订防范措施不放过。
答案解析
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(简答题)
在某城市的城区拟建一定向匝道桥,上跨既有立交桥。该匝道桥分跨为:12×25m+(28m+40m+28m)+12×25m,主跨为三跨钢与混凝土组合梁,引桥为预应力混凝土工字梁,两侧桥头路长各100m,采用装配式钢筋混凝土挡墙。桥宽为9.0m、分界墩为钢筋混凝土T形墩、中间墩为钢筋混凝土圆柱形墩,在钢筋混凝土承台下为钻孔灌注桩,施工工期为:5月1日~10月1日。 [问题] 应怎样考虑本桥梁施工组织?
(简答题)
背景资料 某桥梁工程项目的下部结构已全部完成,受政府指令工期的影响,业主将尚未施工的上部结构分成A、B二个标段,将B段重新招标。桥面宽度17.5m,桥下净空6m,上部结构设计为钢筋混凝土预应力现浇箱梁(三跨一联),共40联。原施工单位甲公司承担A标段,该标段施工现场系既有废弃公路无需处理,满足支架法施工条件,甲公司按业主要求对原施工组织设计进行了重大变更调整;新中标的乙公司承担B标段,因B标施工现场地处闲置弃土场,地域宽广平坦,满足支架法施工部分条件,其中纵坡变化较大部分为跨越既有正在通行的高架桥段,新建桥下净空高度达13.3m(见下图)。 甲、乙两公司接受任务后立即组织力量展开了施工竞赛。甲公同利用既有公路作为支架基础,地基承载力符合要求。乙公司为赶工期,将原地面稍作整平后即展开支架搭设工作,很快进度超过甲公司。支架全部完成后,项目部组织了支架质量检查,并批准模板安装。模板安装完成后开始绑扎钢筋。指挥部检查中发现乙公司施工管理存在问题,下发了停工整改通知单。
(简答题)
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