疲劳裂纹首先发生在危险截面受拉一侧。因为材料的抗压能力大于抗拉能力。
提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力的措施有：提高轮齿齿面硬度并使轮齿芯部有足够的强度和韧性；采用较大的的模数；改直齿轮为斜齿轮；采用正变位齿轮，增大齿根厚度；增大齿根过渡圆角半径，减小应力集中；提高制造精度，降低表面粗糙度；改善载荷分布；表面强化处理。
（简答题）
齿根弯曲疲劳裂纹首先发生在危险截面的哪一边？为什么？提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力可采取哪些措施？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。
（单选题）
齿轮的弯曲疲劳裂纹常发生在（）
（简答题）
齿根弯曲疲劳强度与哪些参数有关？若弯曲强度不够时，可采取什么措施提高弯曲强度？
（判断题）
开式齿轮传动通常只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。
（填空题）
双轴对称截面的理想轴心受压构件，可能发生弯曲屈曲和（）屈曲
（判断题）
双轴对称截面的理想轴心受压构件，可能发生弯曲屈曲和扭转屈曲。
（简答题）
曲轴产生弯曲疲劳裂纹的原因是什么？
（简答题）
为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上？
（填空题）
对与齿宽较小的直齿圆柱齿轮，齿根裂纹一般（），故常发生全齿折断。
