（1）上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。
（2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。
（3）下置凸轮轴位于曲轴箱内。主要优点：凸轮轴离曲轴较近，一般用一对齿轮驱动。主要缺点：运动件多，凸轮轴至气门的传动链长，整个机构的刚度差，多用于较低转速发动机。
（简答题）
凸轮轴上置与凸轮轴下置相比较有何优点？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。
（判断题）
配气机构按凸轮轴的布置位置不同可分为凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种类型。
（填空题）
配气机构按照凸轮轴的位置可以分为（）、（）、和凸轮轴上置式三类。
（判断题）
下置凸轮轴靠细而长的推杆将凸轮的推动力传递给摇臂机构。
（填空题）
顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是（）、（）和凸轮轴上置。
（简答题）
凸轮轴有何功用？
（简答题）
凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？
（判断题）
凸轮机构中，滚子推杆的优点是凸轮磨损小，承受载荷大。（）
（单选题）
与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是（）。
