（1）原因分析①415线无电、532KT未吸合。
②532KT常开联锁不良。
③10QP、60QP不在运行位。
④561KA未动作或联锁不良。
（2）判断处理
①如两节车线路接触器都不吸合，则为操纵节415线无电。
②如某一节车线路接触器不吸合，则为原因②③，恢复10QP、60QP至运行位，处理532KT常开联锁。
③如牵引位不吸合，为561KA卡死在吸合位。处理561KA不良处所。
④如制位不吸合，检查561KA是否得电，运行中可暂不处理，维持回段。
⑤如某一架线路接触器不吸合，牵引位确认575QS、576，QS、56tKA常闭联锁接触良否，制动位确认581QS、582QS和561KA常开联锁接触良否。
（简答题）
SS4B型电力机车调速手轮离开“0”位，线路接触器不吸合的故障判断及处理。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
SS3型电力机车运行中如确知为控制电路301～390线间的联锁不良导致调速手柄离开0位XC不吸合，不正确的处理法是（）。
（判断题）
当调速手轮从运行位退回“0”位时，KT1延时1S释放，使KL8失电，线路接触器KM1~KM6失电断开。
（判断题）
韶山7E型电力机车变流装置中牵引绕组主桥小桥整流管（续流）损坏时，主断路器合闸，手柄未离开0位或低级位，不会形成短路；手柄到高级位，触发脉冲给到小桥后，主电路形成短路，主断路器分断，快速熔断器不一定分断。
（单选题）
韶山4改型机车的调速手轮设置（）个级位。
（填空题）
电力机车在降下受电弓前应先断开（），调速手轮应置于（）
（判断题）
自起风机后，调速手轮回到“0”位时，通风机自动关闭。
（判断题）
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。
（单选题）
HXD3C型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为（）。
（判断题）
HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。
