机车车辆运行时钢轨所受竖向力的产生原因有：
蒸汽机车蒸汽机工作时的蒸汽压力运动时的惯性力以及过量平衡锤的离心力。
车轮踏面上因制动或其他原因被擦伤而形成扁瘢。有扁瘢的车轮每转动一周要撞击钢轨一次，产生具有冲击性质的轮载。
车轮轮箍和轮心因圆周不同心而形成偏心。有偏心的车轮在行驶过程中对钢轨施加冲击力。
机车车辆通过曲线轨道时，因未被平衡的外轨超高而产生的轮载偏载，使一股钢轨上的轮载增加，另一股钢轨上的轮载减小。
机车车辆通过钢轨接头时，由于轨缝、错牙和折角的影响而产生的冲击附加力。
机车车辆通过钢轨顶面有类似擦伤那样的短波不平顺时，产生与扁瘢车轮完全相同的冲击性轮载，使动力附加值增加。
机车车辆通过轨道不平顺时，由于簧上结构和簧下部分作复杂的空间振动，使作用于轨道上的动轮载有所增加。
机车车辆在平直轨道上因蛇行运动使同一轮对上左右两滚动圆半径不同而引起的轮载偏载。
机车车辆通过曲线轨道时，作用于转向架上的横向力，使同一轮对上左右两车轮的轮载偏载。
（简答题）
机车车辆运行时钢轨所受竖向力的产生原因有哪些？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因，产生三个方向的力：竖向力、横向水平力、纵向水平力。在计算轨道的强度和变形时，一般以（）为主，其对钢轨伤损的影响也最大。
（简答题）
竖向力对钢轨伤损的影响有哪些？
（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
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（判断题）
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（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
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