（多选题）
路面设计弯沉值dl与下列哪些因素有关（）。
A公路等级CA
B一个车道上累计当量轴次eN
C面层类型系数AS
D基层类型系数bA
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
沥青路面厚度计算是根据多层弹性理论、层间接触条件为完全连续体系时，在（）作用下，轮隙中心处实测路表弯沉值sl等于设计弯沉值dl的原则进行计算。
（单选题）
现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（）测定的。
（单选题）
下列有关弯沉值说法不正确的是（ ）。
（单选题）
一般情况下，路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值（）。
（多选题）
某高速公路工程针对影响道路质量的弯沉值、平整度、摩阻系数、横坡、纵坡、路面宽度和路基宽度7个指标检测了1380m长的路段，得到这7项指标不合格频数分别为27、22、17、39、21、27、2，按照排列图法分析影响质量的主要因素有（）。
（单选题）
土方路基弯沉值检查方法：（）。
（简答题）
案例背景材料： 某段土方填筑路基施工完成之后进行了压实度和弯沉值检测，压实度采用环刀法。弯沉采用贝克曼梁法。 问题： 1、弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？2、压实度的检测方法还有哪些？其中规范规定的试验方法是什么？
（简答题）
背景材料： 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：（1）在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。（2）将试验车后轮对准测点前约3～5cm处位置上。（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心后方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。（4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。（5）测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。
（简答题）
背景材料： 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：（1）在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。（2）将试验车后轮对准测点前约3～5cm处位置上。（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心后方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。（4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。（5）测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。
