（名词解析）
爆燃与表面点火
正确答案
点燃发动机压缩比过大，气体压力和温度过高，或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫爆燃；表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧，也叫炽热点火或早燃。活塞上下止点间的距离称为活塞行程。
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述表面点火和爆燃的区别。
（单选题）
发生爆燃或表面点火的主要原因应是（）。
（判断题）
由于发动机爆燃和表面点火产生的原因不同，所以在两者之间不可能会产生相互影响。
（填空题）
爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。
（填空题）
当电子控制器检测出爆燃时，就立刻使点火提前角（），当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.
（单选题）
当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
（单选题）
当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
（判断题）
火花塞积炭引起的爆燃是属于炽热点火。
（单选题）
发动机点火提前角点火太早，会使发动机（），还会引起爆燃。
