在汽轮机高压段，蒸汽流量相对较小，叶片短，叶高较大，沿整个叶高的圆周速度及汽流参数差别相对较小。此时，依靠改变不同叶高处的断面型线不能显著地提高叶片工作效率，所以多将叶身断面型线沿叶高做成相同的，即做成等截面叶片。这样做虽使效率略受影响，但加工方便，制造成本低，而强度也可得到保证，有利用于实现部分级叶片的通用化。
大型机组为增加功率，叶片往往做得很长。随着叶片高度的增加，当叶高比较小时，不同叶高处圆周速度与汽流参数的差异不可忽视。此时，叶身断面型线必须沿叶高相应变化，使叶片扭曲变形，以适应汽流参数沿叶高的变化规律，减小流动损失。同时从强度方面考虑，为改善离心力所引起的拉应力沿叶高的分布，叶身断面面积也应由根部到顶部逐渐减小。
（简答题）
汽轮机高压段为什么采用等截面叶片？部分级段为什么要采用扭曲叶片？
正确答案
答案解析
略
