（填空题）
在检测爆燃传感器中，用（）检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应（），否则说明内部短路。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
电感式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。
（判断题）
用万用表测爆燃传感器的端子与壳体之间应导通。
（多选题）
线性节气门位置传感器端子电压检测，当点火开关“ON”位置时，用电压表测量哪些端子点的子电压值（）。
（判断题）
爆燃传感器是通过检测发动机缸体振动的方法来监测爆燃的。
（填空题）
爆燃传感器用于检测发动机（）以此实现发动机点火时刻的精确控制。
（填空题）
爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。
（填空题）
干涉型光纤传感器在相位检测中会遇到几个问题，有相位检测和强度检测，共模抑制，相位跟踪系统。那么在相位检测中运用哪几种方法？（）
（判断题）
除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表检测诊断。
（单选题）
在讨论关于三元催化转换器的检测时，技师甲说，看些车型在三元催化转换器上下游分别安装有氧传感器，可以利用这两个氧传感器的信号对比来判定三元催化转换器是否已经失效；技师乙说，可以用四尾气分析仪来检测三元催化转换器前后排气管中尾气的含量，通过对比来判定三元催化转换器是否已经失效。请问谁的说法正确？（）
